基于图像与神经网络的柴油机气门故障诊断方法研究

综合信号处理及模式识别理论，根据柴油机振动信号的特点，提出了一种柴油机气门故障诊断综合方法，详细阐述了将提取图像特征的神经网络法用于柴油机气门故障诊断的原理、过程以及故障分类。试验结果表明，该方法值得进一步研究。     

含氧燃料添加剂对柴油机性能和排放的影响

研究了用碳酸二甲酯（ＤＭＣ）作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明，在柴油中添加ＤＭＣ，燃料十六烷值降低，发动机热效率提高，烟度减小。当ＤＭＣ添加比例为１０％时，发动机功率基本维持不变，热效率提高３％，排气烟度降低４０％；而继续加大ＤＭＣ添加比例（如２０％），虽然能进一步降低碳烟排放，但发动机功率将有明显降低。研究结果表明，在柴油中添加ＤＭＣ的合适比例为１０－１５％。     

C6121柴油机与工程机械性能匹配的研究

介绍了C6121柴油机的配套工程机械的性能特点和优势，尤其是经过和德国FEV联合开发，性能得到进一步提升后，更加适配各类工程机械，和同类产品比较有明显优势。     

基于电增压协同的液力变矩器流量输出研究

液力变矩器受到内部流场影响很难选择正确参数，导致输出结果误差较大。针对该问题，提出采用电增压协同技术来分配或规划电动涡轮机的功率，以协调发动机独立工作时的抛物线负载和恒力矩负载，从而得到液力变矩器输出流量精确结果，即通过分配或规划电动涡轮机功率，使车辆发动机的动力性能最优。与普通增压技术的对比实验结果表明：采用电增压协同技术，变矩器输出流量与理想情况下数值最大误差仅为0.01 m3/s，输出结果准确，能够为汽车稳定、高效行驶提供技术支持。     

采用薄型气环提高内燃机机械效率

本文提出采用降低气环高度以提高内燃机机械效率的方法,并进行了理论分析,及引用有关试验结果证明之,对内燃机节能降耗研究有一定参考意义。     

Catalytic Reduction of Nitrogen Oxides in Automotive Exhaust Containing Excess Oxygen by NOx Storage-Reduction Catalyst

Automotive catalyst technology is now faced with very difficult problems. As a result of automakers' efforts to produce more efficient and lower-emission vehicles, lean-burn gasoline engines have been introduced into the market. While these are much more efficient than the conventional engines, the NOx removal has become significantly more difficult. After enormous efforts, we succeeded to solve the problem by inventing a new class of catalyst. Here, our challenge to develop the new catalyst that stores and then reduces NOx is described. The catalyst made it possible for emissions of lean-burn engines to meet the strict NOx regulations.     

双阀燃油喷射系统多次喷射特性优化试验研究

针对双阀燃油喷射系统凸轮轴型线工作段灵活的选取方式对燃油喷射过程和平均循环喷油量等影响较大的问题，以预喷开启压力、主喷开启压力、主喷峰值压力和平均循环喷油量为评价指标，选择正交试验和极差分析方法，进行多次喷射特性试验研究，获得不同评价指标影响的主次因素和最优组合方案。以喷射压力和循环喷油量等为综合评价指标，依据综合平衡方法获得多评价指标综合平衡方案，分别为供油正时156°CaA,预喷正时161°CaA,主喷正时177°CaA,凸轮转速500 r/min。以综合平衡优化方案为基础，利用平均试验法研究预主喷间隔时间变化对平均循环喷油量的影响，获得平均循环喷油量非线性波动规律，并验证了主喷开启压力变化与其一致的特征。     

汽油与柴油掺兑用作柴油机应急燃料的试验研究

将不同比例的车用汽油掺入柴油中，进行实验室理化性能分析和发动机台架外特性试验分析。结果表明，柴油中掺入车用汽油后，对发动机功率、扭矩、平均爆发压力影响较大，使动力性能下降，燃料消耗率升高，排气烟度降低。对于柴油机来说，汽油与柴油混合油只能作为应急燃料使用，不能长期使用。应急燃料对于提高战时油料保障能力具有重要意义。     

一种潜浮式无人艇电动操舵装置优化设计

以岛礁潜浮式无人艇为研究对象，设计满足项目需求的潜浮式无人艇电动操舵装置，以确保航行中潜浮式无人艇的稳定性、平衡性和应舵性。通过CAD建立电动操舵装置的物理模型，并用解析几何法分析了该装置的工作原理，并对关键部件舵叶进行了参数优化设计，最后使用HyperMesh和Fluent软件仿真分析了舵叶阻力性能。分析结果表明，该舵叶参数优化设计完全满足项目需求。该潜浮式无人艇电动操舵装置的设计为今后潜浮式无人艇的研制提供了参考。     

柴油机油标准的发展及对我国标准制订的启示

介绍了美国API柴油机油标准、美国军用标准、欧洲重负荷柴油机油标准以及我国柴油机油标准的发展现状及特点，并分析了我国直接采用美国API柴油机油标准存在的问题，最后针对这些问题对制订符合我国国情的柴油机油标准的可行性进行了探讨，分析表明制订符合我国国情的柴油机油标准在技术上是可行的。